蘋果取消造車后，包括雷軍、周鴻祎等科技圈和汽車行業(yè)的大佬都發(fā)表了自己的看法。近日，有外媒分析稱，作為競爭對手的三星，可能很高興看到蘋果汽車計(jì)劃的失敗。
蘋果汽車假想圖
十多年來，一直有傳言稱蘋果計(jì)劃生產(chǎn)汽車，那只龐大的團(tuán)隊(duì)致力于生產(chǎn)出一款全電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車。據(jù)報(bào)道，在該項(xiàng)目上花費(fèi)了數(shù)十億美元后，蘋果公司已經(jīng)放棄了這個(gè)想法。外媒表示，三星沒有心情制造汽車，因此它不會(huì)擔(dān)心蘋果進(jìn)入汽車領(lǐng)域，但這會(huì)給三星的其他一些業(yè)務(wù)帶來挑戰(zhàn)。“既然蘋果的汽車制造計(jì)劃已經(jīng)泡湯了，那么三星不會(huì)感到太難過。”
曾經(jīng)，蘋果造車的消息引起大家的議論后，一些人認(rèn)為三星也許會(huì)效仿。外媒指出，三星在進(jìn)入汽車領(lǐng)域方面比蘋果處于更有利的地位，因?yàn)樗陔姵亍⑵嚵悴考蛙囕d平臺(tái)方面擁有強(qiáng)大的子公司陣容。
事實(shí)上，就造車而言，三星已經(jīng)做到了這一點(diǎn)。三星汽車是一家成立于1994年的汽車制造企業(yè)，在1997-1998年亞洲金融危機(jī)中破產(chǎn)。雷諾最終于2000年將它收購。此后，三星否認(rèn)有任何進(jìn)入汽車制造或收購汽車公司的計(jì)劃。外媒稱，三星將其在該行業(yè)的未來角色定義為主要的解決方案提供商。從制造汽車零部件、電池、車載屏幕顯示器，到自動(dòng)駕駛芯片和信息娛樂解決方案，三星希望成為世界汽車制造商的首選供應(yīng)商。
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外媒還分析稱，蘋果汽車項(xiàng)目的失敗可能對三星旗下的哈曼有利。蘋果本可以創(chuàng)建自己的信息娛樂平臺(tái)，如果它將其授權(quán)給其他汽車制造商，那么就會(huì)從哈曼手中奪取大量市場份額。現(xiàn)在，哈曼不必應(yīng)對這種風(fēng)險(xiǎn)，最終也不會(huì)與蘋果正面交鋒。
