對(duì)于有媒體報(bào)道其與多家銀行洽談達(dá)60億元貸款一事，十大品牌奇瑞汽車昨天予以了否認(rèn)。

據(jù)媒體昨日?qǐng)?bào)道，奇瑞汽車目前正在與多家銀行洽談?lì)~度高達(dá)60億元人民幣（約合9.51億美元）的貸款事宜，為其與捷豹路虎成立的合資子公司融資。

對(duì)此，奇瑞汽車總經(jīng)理助理金弋波昨天對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》回應(yīng)稱：“消息不準(zhǔn)，沒有融資一事。奇瑞與捷豹路虎合資項(xiàng)目目前仍在等待審批，談其他情況仍言之尚早。”

記者還從奇瑞汽車處獲悉，4月份奇瑞出口量達(dá)1.74萬(wàn)輛，創(chuàng)年內(nèi)新高，同比增長(zhǎng)39.1%，環(huán)比增長(zhǎng)40.1%。而隨著海外市場(chǎng)開拓力度的不斷增大，5月份該公司出口量有望歷史性地突破2萬(wàn)輛。

今年3月22日，奇瑞和捷豹路虎正式敲定合資計(jì)劃，雙方擬按照50∶50股比在華組建合資企業(yè)，生產(chǎn)銷售捷豹路虎以及合資自主品牌車輛。按照計(jì)劃，該合資工廠總投資額高達(dá)175億元，將包括一個(gè)整車廠和一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，2014年7月正式竣工投產(chǎn)，2015年產(chǎn)能將達(dá)到8萬(wàn)輛，并最終形成18萬(wàn)輛的總產(chǎn)能。這意味著，按照雙方各持股50%計(jì)算，奇瑞將需要為此合資項(xiàng)目投入至少87.5億元。

就此，汽車營(yíng)銷專家張志勇昨天在接受本報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，奇瑞或許能借此次與捷豹路虎合資之機(jī)“獲取現(xiàn)金流、拿到貸款”，紓緩目前緊張的資金鏈，但“奇瑞近年來攤子鋪得很大，經(jīng)營(yíng)狀況并不大理想，尤其是在觀致等項(xiàng)目上的大手筆投入使得其對(duì)資金的渴求愈發(fā)強(qiáng)烈”。眼下，對(duì)于奇瑞來說，要一下子拿出80多億元的“真金白銀”確實(shí)并非易事。

事實(shí)上，奇瑞汽車在資金上捉襟見肘確是實(shí)情。奇瑞2010年9月公布的公司”中期票據(jù)募集說明書”顯示，其未來5年內(nèi)共計(jì)有近115億元的項(xiàng)目資金需要投入，加之后續(xù)的合資項(xiàng)目，奇瑞在2020年前將有接近300億的資金需求。

而據(jù)了解，目前奇瑞連總投資為70億元的觀致常熟工廠仍需委托中國(guó)進(jìn)出口銀行籌款30億元，該工廠到今年年底才可預(yù)備生產(chǎn)汽車。

因此，為獲取發(fā)展所需要資金，奇瑞從去年下半年開始先后出售奇瑞實(shí)業(yè)100%股權(quán)、徽商銀行2億股權(quán)、郎溪奇瑞出租汽車有限公司60%股權(quán)，同時(shí)加快推動(dòng)IPO進(jìn)展。

不過，業(yè)界人士普遍認(rèn)為，在“十二五”規(guī)劃對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)政策作出調(diào)整的背景下，國(guó)家審批政策明顯收緊，奇瑞和捷豹路虎項(xiàng)目可能很難獲得批準(zhǔn)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊對(duì)記者指出，目前國(guó)外主流車企基本上全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，產(chǎn)品、產(chǎn)能都能夠滿足中國(guó)的需求。對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)最重要的是自主創(chuàng)新，合資不是主推方向。